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盘和林认为，毕福康是在宝马工作多年的产品专家，在产品方面有较为丰富的经验。他作为拜腾汽车公司创始人跳槽，首先是信心层面带来阴霾，让外界对拜腾未来发展信心带来担忧。其次毕福康之前长时间担任董事长兼CEO，是公司经营管理、战略发展的核心人物，此次离职必然导致拜腾汽车的经营管理的重大转变，短期来看存在不小的负面影响，长期来看则存在很大的不确定性因素。
文/本报记者朱健勇责任编辑：余鹏飞欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/歪道道来源：歪道道（ID:wddtalk）在“你是什么垃圾”的灵魂拷问下，垃圾分类的讨论热度依旧不减，而围绕垃圾分类的创业构思看似更如火如荼。
中国的反制：“让美方自食其果”“多数世界舆论不站在美国那边！日本、欧洲都不赞成特朗普的手段，认为这样做得不到他想要的结果。”清华大学野村综研中国研究中心理事松野丰开门见山地告诉《环球时报》记者。松野丰认为，现在的全球化公司都是在贸易不平衡的前提下，构建了最优发展战略，比如在中国建厂生产，出口到美国，就比在美国本土生产便宜，利润更高。大家都已习惯这种模式，突然有人跳出来要破坏这个前提条件，那么企业之前制定的发展战略就不成立了，他们当然不愿意这么做。另外，对于很多发展中国家来说，它们依存于中国，靠着和中国的经贸关系支撑起本国的经济，如果改变现状，这些国家将受到很大影响，容易引发混乱。
赵锡军：超宽松的货币政策 不足以解决欧元区经济的结构性问题中国人民大学财政与金融学院副院长赵锡军：对于欧元区，放水，确实是无奈之举；但不放水不行。如果不放水，什么措施都不采取，任其经济向下滑，真的会一滑到底。欧洲央行多年的负利率，是超宽松的政策，除了负利率外，还有一个量化宽松的政策：通过大量购买债券，来投放货币，但都没有起作用。核心的问题就是背后的经济结构问题，增长、消费、投资的动力不足。这些问题很难通过货币政策调整，如果要解决，欧元区必须得从长期结构调整的角度，考虑这个问题。
九饼哥找到发债原文，一探究竟。果然，这次发债主体果然是万达集团，不过是和王健林没有一毛钱的另外一个万达。中国万达在山东 大连万达在北京发债的主体，其实是中国万达集团。中国万达企业官网显示，创建于1988年，在30年的发展中，始终秉承“汇聚科技精华，缔造百年万达”的企业愿景，走过了“科技促腾飞、品牌创优势、合作促发展”三部曲，现已成为拥有总资产800多亿元、占地600多万平方米、员工1.3万名，现已成为覆盖港口物流、石化橡胶、国贸贸易等产业于一体的大型国际化企业集团。
西门子周五表示，第二阶段审查程序对于这种规模和性质的交易来说是“共同的”，并敦促观察员不要“预先判断调查结果”。它补充说，合并“将为我们的运输解决方案的移动部门，为我们的客户带来巨大价值”。合并扭曲公平竞争欧盟方面表示，因为该协议将把欧洲经济区两个最大的机车车辆和信号解决方案供应商合并，“不仅在合并运营的规模方面，而且在其活动的地理足迹方面。”
