
一般而言,并购标的业绩承诺期往往在2-4年,以此预测,商誉减值的高峰预期出现在2017-2019年。年报显示,2017年商誉减值损失大幅增加,传媒行业以69.34亿“拔得头筹”,电气设备、采掘业紧随其后。而从目前年报预告来看,这些行业在2018年商誉减值风险依然居前。
可以肯定的是,相对于钻机数量、钻机活动、最终产量对油价的冲击,油价重大变动存在滞后。随着时间的推移,美国的石油产量增速可能会放缓。该国的钻机数量已经趋于平稳,因此未来几周或几个月其石油生产完全有可能放缓。但到目前为止,美国的产量数据仍令人意外地高涨,打压了石油市场。就在本周,美国能源信息署报告称,美国的石油库存意外增加700万桶。这在一定程度上是一种反常现象,因为该国的石油进口在上周下降后出现反弹,然而其国内的石油产量却在继续攀升。
可以说,2018年商誉减值风险高于去年,原先业绩承诺在2019年、2020年到期的项目在今年也要面临计提商誉的风险。截至11月27日,有1212家上市公司发布了2018年业绩预告,其中52家上市公司在业绩变动原因中提及商誉减值影响。其中,传媒行业11家,电气设备、机械设备、医药生物则分别有7家、6家、5家。其中,宁波东力、雏鹰农牧等5家公司预计2018年亏损额均在10亿元以上。
尤其值得关注的是,7天、14天、1个月、3个月等多个中长期利率已经达到今年甚至2017年以来的最低点。以1个月期限shibor为例,3.1980%的利率已经创造2016年12月20日以来的新低。银行间资金面宽松表现明显。“到处都是资金”中部某城商行资金交易员对21世纪经济报道记者表示,每天早上都会有大量的资金释出,资金的价格也在持续的走低。因为缴税的时点已经过去,银行对于融入资金需求大大减少。
虽然滴滴并没有太多法律责任,但滴滴并非没有错。而且,错了就得认,挨打要立正。但首先应该想清楚滴滴错在哪,而不是无脑喷。在这次案件前,顺风车是滴滴求生欲的一大载体。网约车政策出台后,符合“京人京牌”、“沪籍沪牌”的合规快车服务相当少,完全不能满足乘客端的需求。而顺风车则是受到政策明确鼓励的业务,滴滴也从顺风车的公益性质出发,对顺风车做了诸多宣传。
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