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在苏联解体后，卡莫夫设计局不仅继续保持俄罗斯海军主要舰载直升机供应商的身份，同时其共轴反转式直升机也开始走向国际市场，因为共轴直升机的诸多特性，其甚至还出口到北约各国，并被广泛使用。而卡莫夫设计局最得意的作品之一，大概就是全球唯二的一款共轴反转式武装直升机——卡-52“短吻鳄”，其实严格来说，这个世界“唯二”也都是卡莫夫的产品，因为早期卡莫夫的卡-50武装直升机是单人设计，这也是全球唯一一款单座武装直升机，不过俄罗斯军方经过评估后认为，全球武装直升机都是双座设计，飞行员一个负责开飞机，一个负责操作武器装备，而这个单座设计的卡-50怎么看都觉得有些不靠谱，所以强迫卡莫夫开发了双座版卡-52武装直升机，所以可以说这二者其实就是兄弟俩，说全球唯二和全球唯一都没错。

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沪指周线7连阴戛然而止，统计显示A股历史上沪指7周连跌有2次，在止跌后均出现大幅度弹。市场层面，1月底以来沪指连续下跌，创业板等中小盘股熊市更是持续20个月，衰竭式下跌后近期部分超跌股开始无量暴力反弹。与此同时，降准宽松、估值历史低位（沪深300成份股均市盈率仅10倍）、破发破净股创纪录、大股东增持+回购+终止减持公司数量日增等积极信号不断闪现；央行金融数据显示6月新增人民币贷款1.84万亿元，社会整体流动性紧张得到缓解；综合看A股市场整体已具备了底部特征，具备一轮中级反弹的客观条件。不过值得注意的是近两年来个股分化严重，部分具备扎实投资逻辑支撑的大消费龙头公司仍能逆势上涨新高迭创。因此过去强势股补跌后大盘见底这样的思维定式需要修正，缘于强监管+IPO引进新权重公司背景下，一个理性+规范化的市场正在加速重构。即便在量变到质变过程中仍有波折反复但大趋势已定，只有及时选择质优公司方能穿越牛熊震荡。

俄罗斯商业咨询（RBC）网站周二（7日）的报道也指出，调查人员认为飞行员在迫降后未能关闭引擎，从而加重了火势。失事飞机的两名飞行员叶夫多基莫夫（Denis Yevdokimov）与库兹涅佐夫（Maksim Kuznetsov）自周日后就未曾公开露面。俄罗斯国家电视台曾放出一份来源未经证实的音频，其中叶夫多基莫夫声称飞机因为雷击失去通讯与自动驾驶系统，自己遵守了全部操作流程。

只是站在一个在汽车行业从事媒体工作十多年的“老人”的角度，我也想学着李书福同学给所有的中国品牌车企一些忠告：第一，每个人约束自己当然是好事，但是约束自己的时候，就不要再顺便踩踩竞争对手了。谁都不是你的竞争对手，你的竞争对手是你自己。对于一家车企而言，只有不断挑战自我，做好产品做好客户体验，让客户服帖了成为忠粉了，才能有未来和明天。

有人就问，为啥做的阻力这么大？洛马公司直指F35的牌子：JSF，联合攻击战斗机，攻击在第一位，战斗机在尾巴，满足攻击就行了。（作者署名：大水）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。