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不过，春节高峰期不同的理由似乎并不能完全解释顺丰控股2月份业务大幅下滑的原因。有分析人士对界面新闻指出，“如果据此分析，应该是2018年春节高峰期对快递企业业务量的负面影响更大才对，更主要的原因还是顺丰快递业务受到宏观经济的影响。”据国家邮政局统计的2018年2月份和2019年2月份的数据，全国快递服务企业在去年2月份遭遇冲击——2018年2月，全国快递服务企业业务完成量为19.9亿件，同比下降15.2%；实现业务收入289.4亿元，同比下降1%。

责任编辑：于健 SF069顺丰控股2月营收、业务量双双下滑，春节高峰期不同能解释一切吗？仅以春节高峰期不同为理由来表述，并不足以呈现顺丰控股业务下滑的真实现状。记者 | 曹恩惠2月经营数据一经公布，快递一哥顺丰控股股份有限公司（下称顺丰控股，002352.SZ）业务面临短期压力的现状再度“曝光”。

从2004年第一只量化基金成立到2014年，10年间共有26只量化产品成立。在2016年下半年，加上转型而成的量化基金，新涌现出的量化基金达24只。数据证明，量化基金并不是建个模型就能赚钱。这半年中成立的量化基金，从成立到现在亏损超过20%的有10只。

券商中国记者从多家两融业务人士处了解到，融资融券合约通常是六个月到期。如果客户需要展期，行业通常有两种做法，一种是将客户的融资合同和利息合同分别直接展期，客户利息可以到下一次展期前才还；另一种，则是每次展期前系统自动扣收上一期的利息。中泰券商的做法即是从第一种调整为第二种。在不少业内人士看来，中泰证券调整两融展期合约条件的举措是为在弱势行情下降低风险。

“今天的滴滴平台上，每个月有超过2100万个司机把汽车拿来共享，这些汽车来自一百多个品牌，上千个车型。未来汽车市场上将不仅是私家车主的共享，专业的汽车运营商会整合用户的需求，定制化汽车的设计、生产和运营，并且提供整套市场的服务。”程维在演讲中称，未来交通和汽车产业发展的三大趋势，就是新能源、共享、智能化，并持续布局汽车租赁与运营、金融、加油、维保等延伸领域。

券商中国记者了解到，上周四开始，两融需要追保的客户数量正逐渐增多。近日有券商调整融资融券合约部分条款，还有营业部自查两融情况。两融风险究竟多大？中证金融公司的数据显示，10月16日，全市场平均维持担保比例为217.6%。这意味着，如果要从现有位置跌到平仓线（假设为120%）下，还有81%的下滑空间。