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报告指出，2019年第一季度，中国通号新合同额同比增长16.1%，至75亿元人民币。该行认为新合同稳定增长主要受季度铁路和城轨新合同持续增长带动。在铁路和城轨投资加速以及“公转铁”政策的推动下，预计2019年铁路和城轨的新合同将保持稳健增长。由于来自工程总承包的新合同在第一季度进一步下滑，预计收入组合改善将支持2019年整体毛利率表现。

营收高速增长以高营收上市，是鲁大师有别于其他企业的一大亮点所在。招股书显示，2016-2018年，鲁大师实现收入分别为6981万元(人民币,下同)、1.22亿元、3.20亿元。其中，2018年上半年营收为1.69亿元，较2017年上半年同期的5389万元增长213.6%，营收增速迅猛。

特别是第二次刺激，效果明显。在2015年7、8月，汽车销量陷入负增长。但在10月1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策实施之后，汽车销量下滑的局面得到缓解，2015年全年销量首次突破2000万辆达2114.6万辆，增长7.3%。此后的2016年保持14.9%的增速，销量2437.7万辆。虽然2017年仍然维持了购置税7.5%的优惠政策，但是1.6L排量以下乘用车销量下滑了1.3%，乘用车市场整体增速仅为1.4%。2017年最后三个月的乘用车的销量分别仅增长0.4%、0%和-0.7%。

此外，当今全球贸易近3/4与供应链相关。贸易不仅是在国家间展开，还在公司企业之间，贸易关系不受地理限制。比如在墨西哥有许多美企，他们把产品卖到美国市场，但其所处供应链也包括位于中国的供应商（中国是墨第二大商品供应方）。墨中贸易越自由，此类供应链运行效率就越高。若限制此类贸易，比如阻止中墨达成自贸协定，就会扭曲企业的选择，最终造成生产成本提高，有些后果要由美国消费者承担。在供应链世界里施加贸易壁垒是代价高昂之举，这恰恰是“毒丸”条款威胁要做的。

因而，虽然目前鲁大师的营收还在持续增长，但就其主要业务——流量变现而言，靠吃老本的成分还很大，若两家股东中的任何一家在未来因任何原因停止与公司进行业务联系，鲁大师很可能无法及时找到可替代的收益来源。总的来说，无论是向电商业务发力还是向电子设备销售转型，鲁大师未来面临的挑战仍旧不少，如果这次成功登陆港股，鲁大师未来的发展还需要时间验证。

政策支持有望带来投资机遇。股权质押风险敞口问题是民营企业聚集的中证500指数估值跌破估值历史低点的主要原因。在中证500指数的成份股中有265只股票所属上市公司的实际控制人为个人或者职工持股会，民营企业数量占比53%，权重合计占比约为51%。民营企业融资困难与股权质押问题受到政府与媒体的高度关注，一行两会对民营企业股权质押问题高度重视，各地政府、保险公司与证券公司纷纷设立纾解民营企业股权质押风险专项基金。11月1日国家更是召开“民营企业座谈会”，要求对符合经济结构优化升级方向、有前景的民营企业进行必要财务救助。政策的呵护及支持有望为中证500带来投资机遇。