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当前经济仍处于惯性下行阶段，债市仍在牛市进程中。对于明年的行情，我们需要保持一定的敏感度，债市真正的利空在于政策能否疏通融资渠道。李轶：目前经济还远未到企稳的时候。梳理过去几轮牛熊转化拐点信号，宽信用是前瞻信号，基本面拐点是确认债券市场拐点的信号，滞后的货币政策甚至宏观调控拐点才是精确信号。如果以目前经济与政策阶段而论，牛市仍在途中。展望未来，如果宽信用依旧乏力，经济下行压力延续，债市的行情有望持续。

电池是由什么材料组成的？碳、镍、铝和一些聚合物。如果我们从伦敦金属交易所购买这些原材料制成电池，你会发现即使加上制造成本，电池成本也只要 80 美元/kWh。以第一性原理思考汽车行业，应该这样表述：用于汽车制造的原材料本身是影响产品成本的主要因素，对于所有的汽车公司而言，整个制造过程中的一切都是公平竞争的，特斯拉完全可以从提高效率的角度挑战物理学的极限，重新发明整个过程。

比如：运营商、银行、保险等拥有大量数据的传统国企和BAT这类大互联网公司，它们不仅拥有丰富的数据资产，而且IT规模足够大，建设中台是它们进行企业升级的绝佳方案。2. 已经实践了“系统化、中心化、平台化”“系统化、中心化、平台化、中台化”，是一个企业在数字化道路上行进的路线。如果一个企业已经成功地实践了“系统化、中心化、平台化”的过程，并比较饱和状态地支撑了前台业务，那么这个企业也许是可以开始考虑向下一步“中台化”的迈进了。

长城的P8在4月份上市，平均每月销量仅为439辆，欧拉IQ在8月底上市，平均每月销量820辆，VV6平均每月销量为3274.5辆，相对于吉利的新品来说确实少的可怜，吉利的宾越，一上市销量就过万了，领克03上市第二个月就破4000辆。认清差距，才能走的更远，长城或需要调整自身的产品战略。

截至2018年年底，美拍月活跃用户数已经从一年前的近1亿跌至不足4000万，增值收入也随之下滑。美图的员工人数也在上市后经历了大幅增长。多位接受《中国企业家》采访的美图前员工都表示，2017年全年和2018年的前几月是美图员工规模扩张最快的时期。

唯品会表示，此前，唯品会单件物流成本高于行业平均水平，自2019年年初开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务（JITX）以来，至Q3季度，唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降，预计全面切换社会化物流业务后，唯品会单件物流成本有望继续降低。