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股比放开应避免一刀切“合资股比的放开不必搞一刀切。到具体企业层面，在不突破50：50的前提下，应把股比最终决定权交给企业。”安庆衡告诉21世纪经济报道记者。他曾建议，国家应制定合资股比放开的时间表，如5-10年，即一到两轮的产品更换期，根据具体情况逐步放开。同时，国家应做好股比放开后的顶层设计，对新设立合资车企的条件和管理提出相应方案。对于合同未到期、已到期、已延期等不同情况具体分析，分门别类制定政策。鉴于中国汽车业产能相对过剩的现状，为了防止资源浪费，要严格控制跨国公司新建企业。

申请入学人数：63，048人接纳人数：17，650人实际入学人数：4，138人7． 纽约大学申请入学人数：64，007人接纳人数：17，707人实际入学人数：6，022人6． 加州大学戴维斯分校申请入学人数：70，952人接纳人数：30，762人

我们的第一款汽车是配备L2级的，辅助驾驶的功能都会具备。对于自动驾驶，我们跟很多公司的理解是不一样的，比如特斯拉是行业先驱，他们可以把L3、L2.5的技术用到量产的车上，我个人认为这是不负责任的行为。L1没有自动驾驶；L2是辅助智能驾驶，是以人为主的智能驾驶，如果你要超车，系统会告诉你旁边有车，高速公路可以跟车、拥堵状态可以跟车，但是有人在开。L3是人机共同驾驶，人手可以脱把，但眼睛必须盯着路面，这是一种反人类的过程。如果你把手脱把，在这个过程当中如果眼睛没有盯着路面，出了任何交通事故是驾驶员的责任，不是整车厂的，我认为这是不友好的体验。

在阿里巴巴最困难的时候，正是这样的精神，帮助它渡过难关，活了下来。“今天最好的表现是明天最低的要求”意味着在身处逆境时懂得自我激励，在身处顺境时敢于设定具有超越性的目标（dream target）。面向未来，不进则退。阿里人仍要敢想敢拼，自我挑战，自我超越。

所以我今天想跟大家汇报的就是一类账户资源主要集中在大行，大行有自身的原因，因为网点太多，怕客户流失，这是可以理解的，所以没怎么开展直销银行业务。但是本身直销银行是普惠的一部分，客户需要这是第一位的。所以中小银行现在更多地开展了直销银行，主要通过二三类账户，但是扩展速度是不够快的能不能大行也去做直销，直销不一定放在个金部，可以成立新的部门，个金部和网点的关系直接和直销有冲突，很难做起来。我觉得这是一个趋势，这是不可阻挡的趋势。

他进一步指出，过往，渠道对于养老金管理人的选择，大多是按股票、债券投资管理能力去选择，而职业年金大概率将运用FOF形式运作。他建议，FOF是全新的东西，股票、债券投资能力，可以作为一定的权重去考虑，而基金研究能力也应该作为一个新的指标，放在职业年金管理人的选择标准中。