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从业态的布局来看，小米正在头部城市开设1000-2000平米的小米之家旗舰店，一二线城市开设250-300平米的小米之家自营店，三四线城市以合作模式开设150-200平米的小米专卖店，并在四线以下地区推行小米授权店，预计到2018年底合计超过2000家，完成对中国线下市场的全覆盖。此外，专注于生态链产品的第一家小米有品线下店于2018年6月在南京开幕。小米的线下布局日臻丰满。

通用汽车表示，菲亚特-克莱斯勒分别在2009年、2011年和2015年通过支付数百万美元的贿赂，“破坏”了通用汽车与UAW之间的集体谈判协议。该公司在一份声明中说：“ 菲亚特-克莱斯勒显然是这些不法行为的幕后主使，他们支付了数百万美元的贿赂，以期在劳动协议的谈判、实施和管理中获得利益和优势。”

例如数据机构iiMedia Research不久前发布报告称，天天拍车全面领跑二手车拍卖平台；研究机构DCCI报告又称，优信二手车稳居行业之首；数据平台艾媒咨询报告则称，人人车以领先的综合实力实现突围,率先掌握先机；更有意思的是，在去年年底，人人车还将瓜子二手车诉至法庭，索赔1个亿，原因是不满瓜子二手车使用“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语。（韩大鹏）

执行强，则一马平川对于执行力的评估，事实胜于雄辩。从以下三个方面来看，我们认为小米表现得像一个“成熟的创业公司”。1）用人效率。基于雷军的声望和人脉，小米很幸运在创业初始就拥有一支强大而富有经验的管理团队。不过要指出的是，小米初期走的是硬件产品的路，而在八人创始团队中除了周光平外，其余七人均没有硬件，特别是手机产业的背景。小米在手机上的产品设计、自有技术（专利、芯片等）、供应链关系和管理等核心能力全部都是边摸索边形成的。但就是这样一个 “外行人”团队，四年就做到了中国智能手机第一名，七年做到全球智能手机第四名。我们要强调，互联网人去造手机绝不是轻而易举的事情，同时代360手机和锤子手机的坎坷命运就是最好的对比。

但他并不在乎外界的看法，“我学习很认真，天天看新闻联播，看奥巴马在说什么，天天看汽车工业到底怎么变”。他后来不止一次地说，吉利进入汽车行业的时机是最佳的，“早一年不行，晚一年也不行”。事实证明也是如此，在吉利之后，市场还经历了一场民营企业“造车热”，奥克斯、美的等企业都跨界进入汽车行业，但莫不铩羽而归。

对于合同本金和实际到账金额不一致的问题，钱站方面解释称，合同金额=申请金额+首期服务费+偿付责任费，首期服务费是指借款成功之后，平台向借款人收取的审核费用，此费用在放款的同时一次性扣除。北京市国汉律师事务所律师魏天贵在接受中新经纬客户端采访时表示，借款人与贷款公司约定的合同本金应当以借款人实际到账的金额为准。