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根据国家统计局2018年数据，京沪高速铁路所经区域拥有全国27.32%的常住人口，却创造了全国35.20%的GDP，具有良好的客源基础。同时，京沪高铁也是中国“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分，与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等高铁相连，也承接了其他汇入客流。

残忍催肥野生鸟类 “地下窝点”曝光以我们常见的禾花雀为例，田间收购一只要10元左右，到餐桌上近百元一只，从非法猎捕到下游各环节都存在着巨大的利润空间。更残忍的是，为了达到利益最大化，鸟贩子在猎捕之后，还要进行一道重要的程序，那就是催肥，来看央视记者的独家探访。

而身为当事人的屈中亚回应质疑时含糊其辞，说“发布的内容不实”，但对“笔迹是否是本人的”追问却回答“无可奉告”，又加剧了此事的舆论热度，并让围观者的态度滑向了“宁信其有”的一端：从常理上讲，保证书只有“真”或“假”，这样模棱两可是几个意思？此后他被停职，也被视作对其生活作风不端风声的回应，被看成“阶段性处理”。

证监会对京沪高铁的质疑，源于其较少的员工人数与所管理的庞大资产之间的比例。据京沪高铁招股书数据，截至2019年9月30日，公司总资产规模为1870.80亿元，含借调人员在内，公司员工人数却仅为67人，而人均管理资产规模却高达27.92亿元。

也就是说，仅在北京、上海和深圳3座城市，就有将近10万家、占比约八成的可能涉足投资领域的机构，没有在中基协做登记和备案。洪磊还透露，2017年以来，公安部门共到中基协查询了290家私募机构，其中218家没在协会登记备案，这些机构的行为，中基协根本无法监管。“72家机构在协会完成登记备案，而私募发行产品也应备案，两项同时备案的只有19家。占比93%的私募机构游离于监管之外。”

作者：孙璐璐“不看广告看疗效”，银行对实体经济的支持力度到底如何，数据不会说谎。社会融资规模增量、广义货币（M2）、狭义货币（M1）3个金融数据均创出不同期限新低。央行13日公布的10月金融和社融增量数据全线下挫，让市场为之一惊。尽管今年以来，央行已经四次降准净投放流动性2.3万亿元，再加之增加再贷款和再贴现规模、综合运用MLF等货币政策工具投放流动性，可以说，当前的流动性已经较为充裕了，但放出去的“水”依旧无法有效带动银行信用投放的扩张，根子上还是出在了银行“不敢贷”，而这背后的原因则更为复杂。