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“整车厂与电池厂合资建厂，主要是为了保障电池供应。术业有专攻，电池芯生产是个专业性比较强的事，整车厂自己做比较困难，所以一般采用合资的方式，交给电池厂负责生产。”真锂研究首席分析师墨柯向记者表示。吉利汽车方面亦表示，选择合资建厂，一是吉利在三电和核心零部件方面实现合理布局；二是通过与LG化学的合资，能进一步保障高性能核心零部件稳定供应，双方资源整合，优势互补，提升规模效应；三是单打独斗没有未来，吉利愿意与所有优秀的企业，在依法合规、公平透明，兼顾各合作方利益的前提下，寻求更广泛的合作机会。

其研究团队表明，以市盈率衡量，科技股的市盈率虽然比标普500指数高出7%，但仍远低于过去30年30%的平均溢价。Kostin进一步表示，美股抛售潮即将过去，稳健的基本面将能为股价提供支撑，进一步下行空间有限，市场此前出现的那种回调很常见。美股牛市最新障碍：企业销售增速放缓

初步核算，全年国内生产总值990865亿元，按可比价格计算，比上年增长6.1%，符合6%-6.5%的预期目标。分季度看，一季度同比增长6.4%，二季度增长6.2%，三季度增长6.0%，四季度增长6.0%。分产业看，第一产业增加值70467亿元，比上年增长3.1%；第二产业增加值386165亿元，增长5.7%；第三产业增加值534233亿元，增长6.9%。

（本文来自于界面）责任编辑：梁斌 SF055中新网5月16日电 综合港媒报道，16日凌晨，香港红磡海底隧道（红隧）发生3车相撞事故，车辆损毁严重，至少11人受伤送院。3车涉及一辆巴士、一辆私家房车、一辆出租车，其中房车司机涉嫌酒后驾驶被捕。

迎接境外独角兽企业回归A股市场。《证监会关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点若干意见》要求试点企业应当是符合国家战略、掌握核心技术、市场认可度高，属于互联网、大数据、云计算、人工智能、软件和集成电路、高端装备制造、生物医药等高新技术领域，且达到相当规模的创新企业。试点企业CDR或IPO的发行主体认定主要有三种：境外上市大型红筹企业，市值不低于2000亿元；尚未上市的创新企业，包括红筹企业（境外注册境内经营企业）和境内注册企业，近一年营业收入不低于30亿且估值不低于200亿元；营业收入快速增长，拥有行业相对优势地位的企业。

市场表现基本符合私募业界早前预期2月3日，沪深股市在大幅跳空后低开低走，截至收盘，两市主要股指跌幅均超7%。其中，上证综指单日走低7.72%至2746.61点，创2019年2月15日以来的接近一年收盘新低。在个股和行业板块表现方面，两市在共计有逾3000只个股跌停的同时，仍有84只个股出现涨停。强势个股大多集中在抗流感、生物医药、医疗器械、化工等概念板块和行业方面。