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责任编辑：郭明煜进入2019年，中国车市寒冬仍在继续，汽车销量增速百分比呈两位数下滑态势，连销量一向坚挺的豪华车都未能幸免，开始进入低个位数增长阶段。在此背景下，各豪华车企交出上半年销量成绩单。《国际金融报》记者发现，今年上半年，一、二线豪华车品牌虽然几乎全员实现了同比增长，但其中大部分增速都较往年有所放缓，只有少数豪华品牌如宝马、雷克萨斯、沃尔沃仍实现了两位数的增速。

国家医疗保障局供图新京报记者吴为责任编辑：鲍一凡韩国产业通商资源部官员29日表示，从业界获悉，日本企业向韩国出口高纯度氟化氢的个别申请获得日本政府的批准。这是日本从上月初开始采取出口管制措施以来首次批准本国企业向韩国出口高纯度氟化氢。据韩联社30日报道，据悉，这项出口申请是在上月4日前后提出的，具体出口量和高纯度氟化氢的纯度等尚未得到证实，进口方为三星电子。韩联社记者向日本经济产业省相关负责人核实相关消息，但该人士表示，不会对个别企业的消息进行官方发布。

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创业板指数在2015年6月见顶之后，随着护盘资金的介入，蓝筹股的走势明显趋强，小市值股则惨跌，A股的“钟摆”再次从小盘股转移到大盘股手中。即使创业板期间有几次力度较大的反弹，但仍不改大小分化的格局（见图1）。“钟摆效应”的背后，是价值和成长风格的轮换，在某一种风格被演绎到极致之后，估值和题材的优势被释放殆尽，便会引导资金“弃高就低”，这也应了中国的那句老话：风水轮流转。而这个风格转换确立之后，延续的时间不会太短，此次白马股主导的“业绩为王”的风格，从2015年7月至今也不到3年，和前面两次风格延续7年和6年相比，时间不足一半，中长期还有一波强化风格的走势。

在顺丰，每个快递员都是自己的老板，因为他们的报酬全系于勤奋以及客户的认同，而月薪上万的收派员在顺丰早已不是特例。2011 年，王卫曾明确表示‘ 我不圈钱，也不上市’。在他看来，上市之后，环境将大不相同，他需要为股民负责，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。

最后让我们把思绪拉回到当前的状态。美国两艘驱逐舰在7日通过了台海，没惹什么事，但在岛内留下了一堆言语泡沫，只是台当局应当知道，那两艘军舰的背影做不成它们与大陆对抗展现自信的面具。责任编辑：张玉顺丰王卫：你如果不愿意吃亏，那么永远都不会做大来源：冯仑风马牛