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其中，雄韬股份旗下有多家从事氢燃料电池业务的子公司；2018年11月，潍柴动力与相关方设立公司，涉足业务为氢燃料电池产业链；中国动力目前正在对氢燃料电池的工程化应用进行实地测试。当前，而燃料电池应用的下游，投资者主要看中的是在大巴车、物流车等车型上的应用。

例如，知名机构创新工场在上半年曾宣布，其第四期5亿美元基金在短短一个月内就完成超额募集，原有投资人国际知名养老基金、母基金、主权基金、国际先进制造公司继续加注，新增欧洲知名金融集团、国际汽车巨头等重要投资人。在这样一个寒冬中，资金抱团取暖的现象更加明显，头部的GP享受机构的热捧，而更多的GP却在苦苦煎熬中死去。

为什么一定要现在定增？资本充足率不足，是困扰华夏银行已久的问题。其半年报显示，截至2018年6月30日，公司合并口径核心一级资本充足率和资本充足率分别为8.06%和11.97%，分别逼近目前监管对非系统重要性银行的红线要求7.5%和10.5%，其核心一级资本充足率低于上市银行的平均水平。

任泽平表示，目前我们中国刚好处于第二阶段，即三四线人口将是停滞或者净流出，那就意味着三四线城市的购买力可能要弱于一二线城市，是否可以总结出三四线房价大幅上涨的利润空间正在逐步收窄。从诸多分析来看，碧桂园与时间赛跑的对策似乎也再一次印证了公司的“焦虑”。

一方面，即使是1月7日以前购票，航空公司和船舶公司也可能在售票时标明的价格基础上征收税金。由于运营公司不同，纳入征收对象的机票的标准可能存在差异，需要加以确认。利用购买时不确定出国日期的“不定期客票”，在1月7日以后确定日程或把机票的出国日改为1月7日以后时将被征税。

根据投中的数据，2017年排名前三的VC机构的管理规模相当于后面40家GP的总和。而投中榜单上的200余家管理人，占基金业协会备案管理人的1%，却掌握了私募股权市场70%以上的资产管理规模。现象1：头部GP不知何为行业寒冬受资管新规的影响，私募股权投资市场的资金持续收紧，给基金募集带来压力。从我们观测到的PEVC行业近一年的募集规模，结合行业巨大的马太效应来看，PEVC行业的机构们正面临着市场的优胜劣汰。那些小型的可能因为募资难而退出市场，而那些大型的头部机构，会很容易的获得到超额的募资规模。