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尽管价格会影响用户使用频率，但巨头们还是不约而同选择了涨价。可以观察到的是，不同品牌间价格差别不大，在此情况下，骑行次数将成为各方拉开营收差距的突破口。对此，交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋曾向央广网算了一笔账：“骑行一次1.5元，一天周转4次，一天的收入是6元，一个月就是180元，半年的骑行收入就能覆盖单车成本。”

对于《通知》的作用，“短期可以缓解压力，一定程度上抑制手续费恶性竞争，让行业主体能够从‘手续费价格战’ 的互相伤害中解脱出来，减轻保险公司的车险获客成本。”许多从业人士普通认可这一观点。但长期来看，“治标不治本”，一位小型险企高管直言，此前行业实行的阈值监管，要求各公司报送综合成本率、综合费用率等，部分保险公司为了满足监管要求，便将非车费用挪用到车险，利用调节历史数据等数据造假的手段来满足监管的要求。“监管层必须配套相应的监管措施来保证保险公司严格按照报送方案执行，不作假”。

司法机关在其中也要发挥推动性作用，如上海市检察机关每年都发布《上海金融检察白皮书》，集中通报上一年度金融案件发案情况，提出完善监管的建议，这一做法已经连续坚持了六年，取得了良好的社会效果。又如，立足朱炜明案件，我们对不正当股评干扰证券市场等问题，开展法治宣传，结合调研提出建议，促进了证券市场股评行为规范开展。

燃财经就此分别询问了美团及滴滴相关负责人，对方均表示：这些新车并非新一轮投放，而是对过去旧车的置换。这与3年前的疯狂扩张形成强烈反差。2016年，资本疯狂涌入的背景下，以ofo、摩拜为首的共享单车以投放换市场，在短短几个月的时间里“攻占”了诸多城市的主要道路。公开数据显示，截至2017年，市场涌现了70多家共享单车品牌。

责任编辑：李昂新加坡工商联合总会将在中国国际进口博览会举办定制化商务活动据新加坡工商联合总会消息，新加坡工商联合总会将于第二届中国国际进口博览会期间举办定制化商务活动，包括企业推介和商务网络交流环节，进一步促进中新两国企业界交流和洽谈。新加坡贸易及工业部部长陈振声将出席此次活动并讲话。

证监会公开资料显示，朱炜明控制朱氏账户组在2010年8月20日至2014年8月26日期间买卖股票的行为违反了《证券法》第四十三条第一款的规定，构成《证券法》第一百九十九条所述从业人员违法买卖股票行为，其中，其对“利源精制”等10只股票先行建仓买入，公开荐股后卖出的行为同时违反了《证券法》第七十七条第一款第（四）项的规定，构成《证券法》第二百零三条所述操纵证券市场行为，行为特别恶劣，严重扰乱了证券市场秩序并造成严重社会影响。