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对此外界还有更多的猜测。例如有分析指出，DSI的6AT变速器到中国后“水土不服”，因其此前主要搭载于澳洲的皮卡等大排量车型上，而国内的自主车企主要生产小排量车型，两者之间难以形成良好的匹配，会造成车辆油耗升高。对此吉利官方曾作出表态：“作为吉利的竞争对手，其他车企在采购DSI变速器方面态度谨慎。”换言之，因为吉利拥有DSI，所以没有一家企业愿意冒着在将来被吉利牵着鼻子走的风险。吉利同时指出：“将来还继续保持自动变速器的研发”，由此出售DSI仍是为了推广该技术，只是换了一种方式。

2016年，我有幸加入明日控股集团投研部，从事塑化行业的研究工作。每天每时有大量信息涌入，行业政策、上下游库存、扩产计划、设备检修，甚至天气变化都会对市场的供需和价格产生影响。每隔几天我们就要出一份研报，做决策支持。通宵加班写报告是家常便饭。

最后再看隐私方面的风险。不可否认，目前很多企业出于商业目的的需要，对用户的个人信息进行了过度的搜集，从而侵犯了用户的隐私。更有甚者，还衍生出了“剑桥分析门”那样的丑闻。这些问题当然都是值得重视和反思的，不过，如果将这些问题视为数据垄断的结果，那就可能显得牵强了。诚然，从现有状况看，确实有很多在业内具有较大市场份额、较强市场力量的企业侵犯了用户的隐私，例如Facebook就是一个典型事例。但是，这并不意味着企业的规模更大、占有的数据更多，就更可能侵犯隐私。

1小众手机品牌的凛冬 被“收”绝非坏事全球及中国手机市场出货量的连续下滑已经是众所周知。国内厂商除了排名在前五位的“寡头”，其余几乎都是排行榜中的Others，可谓举步维艰。在这种情势下，小众手机品牌如何求生，是一个避不开的话题。对于头部品牌而言，品牌效应、上游供应链的整合、线上线下渠道的优化等等，已经成为各方竞争的焦点。懂懂笔记认为，先不讨论小米和美图哪一方更为主动，仅就美图的发展而言，并入小米的品牌和生态链体系，尤其是参与到供应链整合中，凭借自身原本的特点，才能带来更大价值。这对于美图投资方而言，可能是最好的结果。

市场一直在创新。交易所最近上PVC夜盘、交割免检品牌，为期货交易、交割带来更多可能。我相信，创新商业模式离不开脚踏实地的研究。现在我们打开一条产融结合的路子，在不断的尝试中去成长。责任编辑：李铁民这一警告凸显了烟草行业所面临的挑战，尤其是在美国，烟民转向了危害较小的替代品，如电子烟产品。

事实上，Richard Gelfond此前曾表示，“试点阶段的目标是想选择不同地区开始体验店，以便我们能够确定这个商业模式在哪些地方有效，哪些地方没戏。这真的是一个学习的过程”。目前来看，这一过程并不顺利。而除了关闭VR中心，公开资料显示，IMAX已经停止与谷歌合作的相关用于影院VR捕捉的高端相机项目。