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4月20日，郑州市民小张告诉北青报记者，上周开始，在郑州的迎宾路上出现了几个新的信号灯，样式十分新颖，整个信号灯的灯杆会随着信号灯的变化变红、变绿。北青报记者从郑州交警部门了解到，之所以安装了这种信号灯是因为一直以来都有不少驾驶员反映，自己并不是故意要闯红灯，而是因为跟在公交车、大货车后面或者是个别路口树枝挡住了信号灯，看不到红绿变化的情况下误闯了红灯。

3、商业特征：“技术创新+平台生态+高新区+政策扶持”整体来看，这些企业大多在国家高新园区，国家高新园区作为国家经济发展聚集地，独角兽的爆发体现了新经济的活力和科技的重要性。拆分开看，四地各自发展领域也有所不同：北京独角兽企业超65%集中在“文化内容”、大数据、人工智能方面，这些也都是风口领域；上海独角兽企业50%为新型互联网+企业，例如易果生鲜、小红书、饿了么等企业；深圳独角兽企业45%为技术驱动型；杭州独角兽企业14家，以电子商务和互联网金融为主，其中多半围绕阿里生态圈展开。

据证监会网站5月8日晚间披露的结果显示，发审委的审核结果为2家（密尔克卫、捷佳伟创）过会，1家（时代凌宇）被否。这3家上会的拟IPO企业的保荐机构各不相同，中德证券迎来了去年新一届发审委上任以来过会的首单。两家新三板企业上会5月8日上会的时代凌宇、捷佳伟创此前均为新三板挂牌企业，其中时代凌宇于2015年6月在新三板挂牌，于2016年12月申报创业板IPO。2017年，时代凌宇实现归母净利润为6114.76万元，同比大幅增长148%。而同日过会的另一家企业密尔克卫拟在上交所上市，公司去年实现归母净利润8369.2万元，同比增长49.4%。

资本助推长远业绩由于模式独一无二，且能够持续实现营业收入和净利润的双增长，业内人士认为，这充分验证了华夏幸福商业模式的可复制性和布局战略的精准性，也将不断为公司培育新的业绩和盈利增长点。截至2018年6月末，华夏幸福的预收账款1433.15亿元，随着其逐步结转为公司营业收入和利润，将有利于锁定公司未来三年持续高增长的经营业绩。

有投资人对CV智识估算了一下，物流快递场景中一个快递员大概要8000人民币的工资，一年大概10万，而一台无人物流小车现在的成本汇总也就是7万、8万左右，不到一年投入就可以替代。产业界对于自动驾驶商业落地领域的转变从刚刚结束的CES Asia 2019上也可见端倪。

L4、L5的自动驾驶方案，离量产还相对较远，资金上大多数公司都耗不起，并且若自动驾驶长期处于样车阶段，不能实现真正的落地应用，没有真实数据的积累，也无法促使算法进步。技术与产品的错配，还会导致更严重的安全问题。Uber、Waymo、特斯拉、福特Argo AI等自动驾驶车辆都曾发生车祸事件，虽然马斯克经常拿NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）2017年发布的一份报告做挡箭牌：特斯拉汽车升级Autopilot后，发生的车祸发生的概率降低了40%。