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路透社援引消息人士称，由于目前市场平静，日本央行倾向于按兵不动，除非欧洲央行和美联储采取比预期更为大胆的货币宽松举措，加剧市场动荡。消息人士表示，如果目标是通过降低借贷成本来提振经济增长，将短期利率目标在负值区间进一步调降是最有可能的选择。

“举例来说，一个同样的IP，其中一个产品预热便做了大半年，另一款一个月左右就匆忙上线，两款产品导入的用户量差异能超过10倍”。王军表示。在直播领域，直播平台出于自身的定位，对游戏厂商的推新合作亦有着不同的要求。记者从斗鱼方面了解到，一款新游戏若要以直播的形式做推广，首先便要通过内部评测以及主播体验等两个环节的产品测试，在确认产品适合直播后再通过定向合作、招募主播、广告展示、热点策划等形式进行游戏推广。一系列流程对于厂商本身的游戏品质亦提出了极高的要求。

软银还要投下一轮？OYO与国内OTA握手言和为了挽留加盟商，吸引更多加盟商，撑住OYO宏大而美好的故事，和OTA等酒店预订平台达成和解，无疑是OYO如今必须要走的一步。5月27日 OYO酒店与携程宣布达成战略合作。根据战略合作协议，双方将在流量互换、场景互通、数据运营、品牌宣传等方面展开深度合作。

2.2． 货运维持低增速2019年1~7月我国公路、铁路、水运货运量分别为226.30亿吨、24.33亿吨、41.46亿吨，同比增速分别为5.8%、6.0%、7.4%，公路运输处于主导地位。从铁路、公路货运量增速来看，结合我国GDP增速情况，我们发现铁路货运量增速具有一定的领先性，从趋势看，2009年1月我国铁路货运量增速见底，领先于公路货运量增速见底3个月，领先于GDP见底2个月；2010年2月我国铁路货运量增速反弹至高位，落后于公路货运量增速见顶1个月，领先于GDP增速见顶1个月；2015年11月我国铁路货运量增速见底，领先于货运量增速见底3个月，领先于GDP见底4个月；2017年7月我国铁路货运量增速反弹至高位，领先于公路货运量增速见顶7个月，领先于GDP见顶3个月。从趋势来看，铁路货运量增速的反弹及下滑均比较明显，参考性更强，另外值得注意的是两次铁路货运量增速见底都低至负数，如果拉长来看，1998年初我国铁路货运量也是低至负数见底，显示我国铁路货运量增速负增长可能是我国经济见底的一个信号。从目前来看，我国铁路货运量增速虽然呈现出下行的趋势，但依然维持在正增长，显示我国经济增速见底可能还需一段时间。

多家外资表态主动加码多家外资从年初开始就频繁发声，称A股为投资组合带来显著受益增长的重要因素。全球最大的对冲基金桥水基金创始人达利欧更是强调，不投资中国本身就是“非常危险的，要投资中国，总是越早越好”。瑞银中国配置机会投资组合经理GianPlebani与瑞银投资解决方案投资专家主管RobWorthington表示，随着中国在岸市场被纳入全球指数，且权重逐步增加，中国将很快成为新兴市场指数中最大的成份股。将中国与新兴市场指数（中国除外）分开考虑需谨慎，但也可能已水到渠成，就像将美国与世界指数（美国除外）分开一样。

筹集资金受挑战按照马斯克给出的每股420美元价格计算，特斯拉目前的市值将在710亿美元左右。除去马斯克已经拥有的20%特斯拉股份，他还需要筹集近600亿美元来收购其他股东手中的股份，加上约100亿美元的债务，马斯克将面临空前的资金问题。为了缓解一部分资金来源，马斯克在微博中表示，“我希望私有化的结构设计让所有股东都有选择的余地。要么他们可以继续投资私有后的特斯拉，要么以每股420美元的价格出售股票。此价格较公司二季度财报电话会议后的股价（已暴涨16%）有20%的溢价。我希望所有股东能继续成为特斯拉股东，但如果他们希望套现，那么他们可以享有很高的溢价”。