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另外，目前的趋向是，年轻人都往城里跑，不愿意来乡村工作，所以乡村的人才非常缺失，尤其是年轻人不愿意做服务工作，所以我们现在的主力工作人员，基本上都是由留守乡村的妇女、老人构成。即使提高一定比例的收入，乡村交通条件也有所改善，但在当今价值多元化的时代，毕竟来说，让年轻人长期待在这里，还是存在一些难度的。
2017年2月，福特汽车向自动驾驶初创公司Argo投资10亿美元，收购该公司绝大多数股权。2019年2月上旬，作为2018年业绩报告的一部分，通用汽车表示，2018年在自动驾驶方面，公司花费了7.28亿美元；2019年，通用计划花费大概10亿美元在Cruise上。
与此同时，欧洲车厂略显谨慎。今年2月，BMW和戴姆勒集团宣布联合开发高级别自动驾驶。3月，大众汽车证实，就投资福特旗下Argo进行建设性的谈话，但目前尚未落实投资。2018年10月，文远知行完成雷诺日产三菱联盟Alliance RNM战略领投的一轮融资。
但这并不是向美国政府的错误做法低头认怂。用华为在这份声明中原话说便是：“华为反对美国商务部工业与安全局（BIS）的决定，这不符合任何一方的利益，会对与华为合作的美国公司造成巨大的经济损失，影响美国数以万计的就业岗位，也破坏了全球供应链的合作和互信。”
11月26日，罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁方寅亮对21世纪经济报道记者指出，新能源汽车市场的走势确实需要分长期、短期来看，长期来看这一市场的发展前景仍是向好的。“不管是中国还是全球，政策的中长期支持都还是比较稳固的。积累了这么长的时间后，其实基础设施、法律、用户接受度等多方面也都在进一步提升。”他说，“从市场中长期的基本面来看，还是一个比较良好的态势。”
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