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本次解禁股份是三年前公司购买资产并配套融资所发行的股份。当时购买资产的发行价为4.56元/股，配套融资的发行价为4.78元/股，期间，公司实施过每10股转送18股的高送转方案，持股成本降至1.62元和1.71元/股。奥特佳正筹划发行股份购买资产，停牌已近两个月。停牌前股价收于3.63元，较发行成本均上涨一倍有余。奥特佳主营汽车空调压缩机业务，不过，2017年和2018年一季度业绩分别下滑17.73%和7.11%。

21世纪经济报道 21财经APP 王晓 北京报道中民投迎来“白衣骑士”。2月28日，21世纪经济报道记者独家获悉，四大国有金融资产管理公司之一的中国长城资产管理股份有限公司（下称中国长城资产）将与中国民生投资股份有限公司（下称“中民投”）签订全面业务合作协议，在资产处置、债务重组、流动性管理、产业投资等方面展开合作。

中国驻越南大使馆正密切关注有关动向，提醒在越中国公民注意出行安全，如遇紧急情况，请及时拨打中国驻越南使领馆领事保护与协助热线：越南报警电话：0084-113； 越南急救电话：0084-115中国驻越南使馆领事保护与协助电话：0084-24-39331000；

从近期资金流动数据来看，人民币汇率两日飙涨逾千点背后，的确出现境外资金提前埋伏人民币资产迹象。“陆股通北向上周累计流入资金109.85亿元，本周前两日流入164.33亿元，国际经贸关系缓和刺激外资大幅增持人民币资产，上周五至本周二3个交易日外资通过陆股通累计买入超200亿元。”谢亚轩指出。

对此，也有分析人士认为：“三一重工虽然有汽车业务，但都是工程汽车，跟乘用车挨不上边，像某媒体说的吸收君马汽车在智能制造方面的经验，也不大可能，毕竟三一重工在智能制造方面是有实力的。”相关资料显示，三一汽车制造有限公司成立于2002年7月，是三一集团投资控股的核心企业。公司由三一客车、三一起重机、湖南汽车制造公司、长沙汽车制造总厂等组成，公司总部位于长沙市国家级经济技术开发区，拥有重卡、客车、汽车起重机底盘及整车生产资质，主导产品有重卡、客车、汽车起重机三大系列。

华泰期货生猪研究员李巍则认为，由于生猪养殖占饲料需求的40%左右，因此生猪存栏减少将直接利空饲料消费。行业预计此次疫情对生猪养殖产能打击较大，存栏恢复时间可能会较以往猪周期要长。就目前而言，上半年养殖户的补栏积极性值得商榷，饲料需求近半年内恐也难以恢复到去年同期水平。