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1.6． 公司产能利用率高2018年公司激光光源产能小幅上升，但是产能利用率有所下降，由2017年的94.14%降至82.57%；激光电视光机的产能大幅上升，由2017年的30000台升到80000台，产能利用率也有所提升；激光显示整机的产能和产能利用率均有所提升。

此外，李书福将当下汽车企业的形态分为三类：第一种企业，它们能主动适应行业变化、主动改变而且具备改变能力；第二种企业，它们坚持自己的传统思维、不主动改变或者想改变但没有能力改变；而第三种企业就是大家挂在嘴边的新势力造车企业。现在这三种企业同时展开竞争，谁能胜出取得最终成功？在李书福看来，第二种企业很难有很大的前途。针对第三种企业，李书福提到：“互联网造车如火如荼是好势头，要大力支持，积极引导。不能光是炒作，要实实在在的造车。搞实业不能急于求成，实业赚不了快钱。现在汽车工业不是没有新进入的机会，而是机会变少了，成功的概率不是很大。”

7月2日上午11点，记者来到位于玉林东路1号的人民公社土家菜馆。一名魏姓工作人员承认确有此事，表示目前的处理办法就是退还问题菜品价款，“如果把其它点餐提回来，我们就全额退款；现在把其他菜品都吃了，我们只能部分退款。”“它这个菜虫是很正常的，如果是其他苍蝇什么的就很严重了。”魏女士说。事发后，因为朱先生不肯提供订单号和号码，他们无法与其联系，“现在知道单号了我们就能联系了，如果他还有其他要求，我们再协商解决嘛，这个事情肯定要解决的。”

此外，在经济下行压力过大的背景下，处于下游的民营企业面临较大的经营压力以及部分民企资金链紧张。因此，市场开始关注国企与民企不同“命运”，并由此产生民企环境恶化的错觉，而相应的，就是国企依然享有特权。这种结论在市场上颇为流行，影响市场预期，因此，需要加快国企的市场化改变，创造公平竞争的市场环境，避免民营资本产生消极预期。

9月8日午间，新京报记者使用滴滴最新版APP显示，选定行程后，页面出现“请授权录音安全保护，授权后才能使用滴滴出行服务”的提醒。也就是说，乘客必须授权行程录音才能正常使用滴滴的快车、优享、专车等服务。而且后续行程不再做单独提示。页面提示显示，“目录音只在车主端（司机端）完成，授权后，每次行程中车主端会开启录音。”也就是说，每次行程，司机端会自动开启录音。

值得注意的是，作为贵州独山农商行的 “问题股东”，山东恒宇橡胶有限公司（以下简称“恒宇橡胶”）先后8次被山东省广饶县人民法院（以下简称“广饶法院”）列为失信被执行人，成为法院的“常客”。2018年7月24日，广饶法院已经裁定受理恒宇橡胶破产重整一案。